《华夏时报》：（董秀成）高速免费，货车城区不限行，四川将全面补助氢能产业链
（来源：《华夏时报》 2024-04-20）
又有地方政府加码氢能产业。
4月16日，四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开，将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，探索氢能源汽车通行高速公路费用全免。
对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成在接受《华夏时报》记者采访时表示，“中国许多省份也陆续出台了鼓励氢能产业发展的规划或政策等，在中国形成了一股强大的氢能热。这次四川省政府出台的政策，基本上延续了各地氢能热潮，但是在政策内容上具有创新性，尤其是充分发挥地方氢能发展的资源优势。”
某券商投资顾问告诉《华夏时报》记者，目前氢能板块上市公司大部分还没有业绩支撑，处在题材炒作阶段。从投资逻辑来看，可以关注氢能板块设备部分的投资机会。
四川超常规扶持
4月16日，四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会议指出，四川将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，以应用为导向，发挥资源优势，破解卡点、堵点，推动绿氢全产业链高质量发展。
交通运输厅相关负责人表示，将探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行，同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更新。四川省发改委相关负责人表示，四川将探索开展离网电解水制氢，还将统筹推进加氢站与充电基础设施规划建设，对加氢站参照充电基础设施给予补助。
国泰君安庞钧文团队认为，放开路权下将具备氢车运输经济性。“假设49t重卡生命周期运行里程为100万公里，由于多为沿高速短倒形式运输，高速公路运输里程占比70%，氢价在30元/kg时，燃料电池重卡经济性TCO为475万元，免除高速路费（2.07元/km）后，TCO将下降30%至330万元，低于燃油重卡TCO。”
董秀成告诉《华夏时报》记者，这次四川省政府出台的政策，在政策内容上具有创新性，“尤其是充分发挥地方氢能发展的资源优势，而且比较全面、系统和具体，针对性十分清晰，确实具有很好的可行性和可操作性，相信对于未来四川氢能产业发展会有强大的推动作用。”
记者了解到，四川牵头打造了“成渝氢走廊”，不断拓展氢能在分布式能源、飞行器等领域应用。氢气主要来源为工业副产氢，年产规模超18万吨，已形成以副产氢为主，绿氢加速发展的氢源多元化局面，氢能制备规模居全国第四。
全国利好政策不断
2022年3月，发改委、国家能源局联合发布我国首个氢能产业顶层设计规划《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，将氢能定位为“未来国家能源体系的重要组成部分”，规划到2030年形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，到2035年形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
今年以来，氢能政策利好不断。山东省对行驶高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年；内蒙古允许化工园区外制氢项目,无需取得危化品安全生产许可；山西发布《氢能产业链2024年行动方案》，开展氢能在交通/工业领域应用。
氢能规划也不再局限于交通和储能领域，向多元绿氢以及其衍生产品发展。2月29日工业和信息化部等七部门发布《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，要求“围绕石化化工、钢铁、交通、储能、发电等领域用氢需求，构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性和产业链完备性”。
从总体上来看，中国氢能产业目前仍然处于发展的初期。董秀成告诉《华夏时报》记者，“氢能还远没有进入产业发展的快速增长期，离进入发展成熟期还需要几年的时间。”
针对当前氢能产业面临的问题，董秀成指出，要将氢能产业作为未来能源转型中的重点领域之一；聚焦关键技术升级，以技术突破驱动产业发展；同时，继续实施重大示范工程，突出示范项目引领带动作用；最后，要加强统筹协调，科学合理布局全产业链。
董秀成认为，“今日之氢能就是十几年前的风能和太阳能，随着时间的推移，相信中国氢能产业将逐步走向成熟，在能源转型过程中的作用日益凸显。”
氢能板块频现涨停潮
4月17日，受到利好消息的刺激，氢能板块掀起涨停潮。科力远（600478.SH）、凯龙股份（002793.SZ）、四川金顶（600678.SH）涨停，蜀道装备（300540.SZ）大涨19.91%、亿华通（688339.SH）涨幅19.54%、厚普股份（300471.SZ）上涨13.33%、西菱动力（300733.SZ）涨幅10.75%。
今年以来，氢能源板块股价表现亮眼。2月6日至4月19日收盘，同花顺氢能源板块涨幅达到23.05%。2月29日，受到山东省免征氢能车辆高速公路通行费消息刺激，厚普股份、亿华通、雄韬股份、全柴动力、新动力、雪人股份等30余只概念股涨停。
某券商投资顾问在接受《华夏时报》记者采访时表示，从“概念-题材-成长-价值”的路径看，目前氢能还处在题材炒作阶段，现在还没多少企业能出业绩。“氢能第一股”亿华通已经连续四年未能盈利，港股上市的国鸿氢能2023年业绩也是亏损。
对于氢能板块的投资逻辑，上述投资顾问表示，一般来讲，一个行业发展，最先受益的是设备，所以可以关注氢能板块设备部分的投资机遇。
浙商证券指出，目前氢能行业仍处于0—1阶段，上游氢能设备有望优先受益。制氢环节：电解槽作为核心设备，有望率先放量；储氢环节：压缩机、储氢瓶等储运设备有望优先受益；测试环节：制氢、用氢两端测试解决方案需求有望同步放量。
华泰证券表示，2024年开始，氢能相关产业政策高频发布，我国氢能政策体系逐步完善，氢能“制、储、运、加、用”全产业链发展有望提速，建议关注各产业链环节龙头标的。
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